尽管这一🚷🗾♦届的WRC年度冠军,从第十站开始就变得毫无悬念可言，却绝对不缺⚂🎨📨乏观🍎🔭赏性。
藤原拓海与他的副驾驶高桥凉介，并没有因为积分遥遥领先就敷🀫衍了事,而不论在哪一场比赛中都表现得兢兢业业，拿出了与第一名的地位相匹配的杰出节奏与极快速度。
最终比赛日共2个路段，但被分成了4🈱🂆个SS🎦📑🚇赛段——各需往返一次，让总🅇距离达到了46.08km。
在这不到50km的较短路程里，却是状况频出：SS1结束后,在比赛区域就⚂🎨📨下起了烦人的小雨，让地面的情况变🁖得难以🏻🟑🜛捉摸。
综合排☦名第四的车手、在8年职业生涯里拿过3🝊次分站冠军，却没有进入过年度前三的伊万斯，是最早👄出事的一个。
他彼时距离排名第三🗡🝋的对手丹尼斯🚉👠只有短短的1.7秒，总积分上也只差🟕了2分。
这就意味着,他如果能在SS赛🏞🛏段🚉👠中击败对方，并且在最后的PowerStage里确保比分不再次出现差异的话,自己就可以第一次站到年🍰🝐度颁奖台上。
这样巨大的诱🟕🝁惑,显然是伊万斯无法抵御的。
只是他所渴望🟕🝁的名誉,也是丹尼斯要严防死守的。
看伊万斯在后面穷追🗡🝋不舍、虎视🏞🛏眈眈的🈱🂆状态,丹尼斯的心态当场被割裂成了紧张和亢奋的两极。
同🐖⛟样是在🚷🗾♦顶级赛事里摸爬打滚了好几年、眼看着离退役的年限越来越接近🟕的时期,他现在的处境还不如伊万斯：直到现在,甚至都没拿到第二座分站冠军的奖杯。
拥有东道主优势🙺🏠、距离那项荣誉最接近的一次,却被藤原拓海这🀫个横空出世的超级天才轻易取走了。
他清楚自己没办法跟藤原拓海那种拥有恐⚋🏹🟀怖资质的存在比,但伊万斯……别开玩笑了,这也是他离年度季军最近的一次，怎么可能甘心🎃🎝拱手相让！
或许是第二站里被藤原拓海在PowerSt🎦📑🚇age里近身完败了一次，有过足够让他身为老🍃🅜将的尊严崩溃的那次后，之后的分站赛里,丹尼斯🍰🝐得以重振精神，一路奋起，竟然达到了他前所未有的好成绩。
他好不容易😺🆛🐑站在这里，是绝♉对不会让伊万斯将他赶下去的！
第🐖⛟三🈒♖🈜和第四名间的斗志和技术都是不相上下的，便让比分成了让观众热血沸腾的无比接近。🚑
连在🈒♖🈜第二个比赛日起，就稳打稳扎地奠定了亚🎦📑🚇军优势的安东尼特，都比不上两人不断更换的上下排名要惹外界注目。
直到周日这个最后的比赛日，年度第三名才终于见了分晓——或许是时间无限接近竞争对手的伊🉄🄱万斯太过心急，在才起雨、骤然变得恶劣的路面上也没舍得加大制动力度，以至于在切入一处高速弯道时速度太快，整个车子被飞🝀甩出去，重重地撞📯🞙🔦到了外侧的大石。
尽管🈒♖🈜人没有😺🆛🐑受伤，但两侧车轮和轮毂却被报废了。
——伊☦万斯痛失登🀣上前三领奖台的最后🈱🂆机会。
只是伊万斯的心情，除了欣赏过他与丹尼斯那张力十足的🛣🞌💬激烈竞争画面🔤🂦的少数观众🉑🆩💑们外，并不被外界关心。
到下午的颁奖典礼上，全世界但凡跟赛车运🍑动沾边的媒体🛣🞌💬们，🆫都从各自纷纷赶到了阴雨蒙蒙的撒丁岛，哪怕因为场地有限、不能打伞也不在意。
他们🈒♖🈜与怀揣着🟕🝁什么都无法浇灭的激情的观众们一🝊起，期待地在小雨里等待着。
在主办方的大声宣🀣布下，作为年度第三的丹尼斯、第二的安东尼特，都带着领航员搭档站上了奖台。