他之前之所以能够平步青云，回到北美担任通用北⛯美地区的总裁，可完全就是因为他之前在和华阳动力合作这一块做的非常漂亮，得到了公司董事会的认可。
而且前不久在美国，🇴他和金小强交流🟏过一番，他对于金小强和他提起过，他最新设计出来的那两款大型suv还有皮卡车，可都是非常关注的。
在别的国家的汽车市场上，也许六流行这样一条准则，☈♁那就是的中型车者得天下，但是在美国，这条通用准则却完全不适用。
在美国是的皮卡和suv车型者，得天下。
现在这年头，美国的皮卡市场上的王者是属于福特的，而且福特垄断🞇👾北美地区皮卡销售冠军这个头衔，已🜪🄺🂦经有好💸几十年了。
而且在suv市场上，原本很是火爆吗，大家经常能够在各种美国电影里看到的那种美国政fu人员的最爱🅔道奇的大霸王suv，最近一些年🙐🉣来的销量，也是连年下滑。
完全没有了上世纪**十🛐年代的时🞻候，那种横扫整个北美suv市场🞇👾的霸气，现在福特的探索者，还有雷克萨斯，以及丰田的一些大型suv正在悄悄的抢占市场，而通用这边却一直是分身乏术。
他们这个阶段正在整合全球的资源，🟏在推行他们的模块化设计，而在🞇👾新车型的研发方面，他们💳🕼却一直是有一些思路混乱的局面不能搞定。
当然这也怪不得别人，要怪只能怪他们自己太贪吃了，在战后的这几十年来，通用可以说是在全球🌆☠🀳范围内进行了大规模的扩张。
他们先后吞并了瑞典的萨博，搞定了澳洲的霍顿，甚至还在韩国搞定的大宇，在自己国内也进行了相当的品牌🐧🂎扩张，土星，奥兹莫尔比，沃克斯豪尔，悍马等等品牌也纷纷被他们招致麾下。
这样的鲸吞扩张，👼如果实在经济环境非常好的年代，当☈♁然是无可厚非的，因为在那时候无论他们生产出什么样的垃🃍圾都能够卖得出去。
可是🖢🔖现在却不行了，尤其是在他们旗下的🄬品🕜👮牌越来越繁杂，而外部的竞争又越来越激烈的年代。
尤其是进入了2000年后，通用虽然是依🕜👮旧表面风光☈♁，依旧把持着世界汽车制🄂造行业的龙头老大的位置，可是他们却是有苦自己知。
现在的通用已经有点内忧外患，风雨飘摇的🕜👮味道了，每年虽然有很多畅销车型，在为通用盈利，可是却一样有很多旗下的企业是处于连年亏损，只能拖集团的后腿，靠着集团每年的拨款，才能勉强维持着运作。
他们知道🏧🜠现在自己已经陷入了，吃撑到了，严重消化不良的阶段。
目前在通用旗下，土星，和庞蒂🉣亚克，🌐♺🍚还有奥兹莫尔比等等中型家庭轿车生产企业，在中型家庭轿车的市场里，被日本人揍得是屁滚尿流，失地丢面。
虽然是即将调整，可是却依旧🐽🅕是不能挽回颓势，怎么看就怎么让人上火。
而别克更是被揍得，几乎在美国中级家庭轿车的市场上销声匿迹了，只能在天🚷😁♿朝靠着低端的价格苟延残喘着。
原本别克🏧🜠还能靠着他们的君威和君越，回🄬光返照，后来更是坚定了通用方面重塑这个品牌的决心，可是现在这两个车型，已经被华阳动力给抢走了，所以这个品牌今后的命运还真是很难说。
目⛇前唯一能够在🔙🁆🃠国内中级家庭轿车市场上保持一定竞争力的品🍦🐁牌，也就是凯迪拉克还有雪佛兰了。
而在欧洲通用并购的欧宝还有萨博，也是一直表🍸🌳现不尽☈♁如人意，欧🇸🝑宝已经连年亏损，一直亏了十好几年了。
而萨博本来好端端的一个企业，可是自从被通用收购了之后，一通胡搞八搞，是彻底的让这家瑞典企业，失🅔去了他原来独有的韵味，现在也开始陷入了连年亏损的困🜋🀨⚹境。
所以目🍉🆔🏓前的通用，说实话就只能靠着他们旗下的雪佛兰，凯迪拉克，还有吉姆西这么🈗⚇🏑几个🚟🔩品牌在盈利。
雪佛兰是专门针对👼中端市场，凯迪🞻拉克面对的是高端，而吉姆西这边专门针对的就是美国人最喜欢的皮卡还有大型号的suv。