新🞱浪作为国内最大的新闻门户网站以及舆论喉舌，政府希望其能掌控在可以信赖的人手🎣💹中，而韩皓，很明显就是其中之一。
“我个人并不会干涉新浪的独立运营，现有管理层经过我了解，都是各行业的精🙫🍕🇺英人物，相信他们能带领新浪开创新的旅程。
对于外面媒体所宣称的‘🃕🗩野蛮人’说法，我个人并不赞同。相比盛大集团，我们更像是‘白衣骑士’来拯救被恶意收购的新浪。
新浪是一家很优秀的互联网公司，现在还处于成长期，收购新浪是一项战略投资，我有信心🌺也有🕪耐心等待其长成攀天大树的一天。🏥
愿意跟我一起📢🜢🃳等候新浪成长的股东，我举双手欢迎。另有发展打算，想🃡🙓要离场的股东，我会🌺给出令他们满意的回报送其离开。”
跟🞱段勇基说的这番话，韩皓目的在于通过他把自己真实意图传递到新浪管理层和其他摇摆不定的股东。
到底为何收购新浪，韩皓当然不会傻到把自己需要媒体平台发🝥声的真实意图说出来。在接受媒体采访时🃤🙮🍯，他更多还是从汽车产业链方😕面讲述自己的想法。
“今后汽车不单是人们的出行工具，很⚶可能会成为大家的出行伴侣。你可以在汽车上随时随地连接网络，进行工作、交流和娱乐等活动。😕🁓
好比你可以通过车载电脑屏幕登陆新浪网浏览新🏑🙙闻，收发电子邮件跟朋友交流，甚至可以不间断在车上通过聊天室参与多方连线工作😕会议等。
对新浪进行战略投资，是我📛个人对未来生活方式的一种展望。”
这番话确实是他对未来汽车生活的描绘，只不过🏑🙙把更真实目的隐🉄🄴🁵藏在⚅表面之下。
在对新浪收购间隙，韩皓还应尹庆勋的推🖈🐪荐，抽空在首都🙃🇫会见了另一个潜在媒体传声筒项目。
“门户网站大而，但他们还是无法覆盖到社会的方方面面，🐖⛚尤其在🇹专业化领域有所欠缺。
汽车作为一件复杂昂贵的民用工业品，尤其中国的汽车文化还🝥处于萌芽阶段，许多人急需从专业网站获取急需的知识。
因此，汽车专业网站将会是另🁞一个可🚪以投资的传声筒。”
尹庆勋作为财务专家，跟国内风投资本有接触，他得知有一个新团队准备进入汽车网站领域，便打算考虑一二♢🎕看看如何。
汽车网站在国内有好几家初成规🛕🜒模，像太平洋汽车、易车🙃🇫和爱卡汽车这三家网站，是许多车迷经常登陆的地方。
跟这个新团队的领头人一交流🁞，尹庆勋就发现对方很有想法。作为从IT网站向汽车发展的团队，他们看准了其中的存在的机会。
“现有的汽车网站都是🆧👺从厂家角度出发，并未站在普通消费者角度考虑问题。因此，网站上太👚多收了钱直接照抄厂家软文和广告的🏥文章，没有让人读下去的欲望。
汽车行业还处于卖方市场，许多车辆今天还需要加价提车。但从大趋势看，进入买方市场以消费者为主导的时代一定会来临，届时现有从厂家视角出发的汽☓⚨📽车网站都会被无情淘汰，只留下站在消费者角度看问题的网站。”
打算把新网站命名为“汽🃕🗩车之家”的团队看上去挺靠谱，他们找到了⚅市场切入点。
拉来风投，用📢🜢🃳别人🖐的钱来做自己的事业，将来还能上市套现🐖⛚成就富翁，这是许多互联网创业者的梦想。
作为“汽车之家🃢🙜”网🗫站的创办者，李梦虽然已经有过创业经历，但跟儿时偶像亲自接触，他还是激动不已。
韩皓🂺作为中国改革开放后成长起来的最成功创业者之一，激励了许多胸怀大志年轻人前进的方向。