想到这里🂓🎔，周飞当即就进入到了系统当中，找到qq最初搭载的cac-sqr372直列3缸双顶置凸轮轴发动机的资💴🖄🐂料之后，便开始认真的研读起来。
只有先了解cac-sqr372这🍢款发动机的🏌有关参数，周飞才能对ea888进行有效的改造。
很快，周🂓🎔飞就找到了自己想要的信息，气缸排列形式🙦🌨l、压缩比为11、配气机构为do📢🜡hc、缸径……
记录下这些信息之后，周🅡飞重新回到了电脑上，对着屏幕上的三维模型认真的思考了十多分⛑🙰钟，这才拿起鼠标，开始对模型进行修改。
气缸的排列形式以及配气机构等基本结构，周飞并不需要做任何的改动，主要是针对缸径以⛑🙰及活塞行程等进行修改。
但是周飞远远低估了这项工作的难🅺🛑度，看起来似乎只需要修改一下相关数据即可，但其实不然，一旦某一🙬个参数发生变化，发动机中的其他零部件也要跟着变化才行，这是一项牵一发而动全身的工作。
用了两个多小时，周飞才完成修改工作中的很小一部分，这还♃🅮不算完。完成这些修改后，周飞又第一时🍶🌥间🙬来到了车间，现场比对着车间里的生产设备，看这样的改动之后，是否还在设备的加工范围内，否则还需要做进一步的完善。
就这样，接下来的一段时间里，周飞几乎是在办公室与车间两点一线来回的奔波，往往😄是上午刚做好参数改动，下午与设备进行比对之后，发现这样的🇺🝣改动已经无法利用现有的设备正常加工后，周飞又得🝈屁颠屁颠地跑回去继续修改。
再到后来，周飞干脆就把自己的办公场所移到🁬🈴🂦了车间🙦🌨，抱着笔记本电脑在轰隆轰隆响的生产线上，一边做着比对，一边进行修改、完善。
一直到三月份，周飞才完成这款发动机的全部🁬🈴🂦改🏌造，并且已经在qq的三维模型中🜝进行了装配操作，事实证明，这样的改动完全可行！
针对改动过后的发动机，周飞并没有沿🜾🇭用奇瑞此前的名称，而是对此重新进行了命名，公司内部统一🐹🄱🁓称之为“fcq1”！
而在具体参数上，fcq1可以说是百分百还原了c🙦🌨ac🀝♘-sqr372发动机的设计精髓，同样是直🍶🌥列三缸的排列方式，同样是采用电喷系统，同样是双顶置凸轮轴的设计！
虽然还没有进行过标定工作，具体参数还不得而知，但是周飞有理由相信，这款fcq1肯定要比🍮cac-sqr372更好、更强劲！