至于同属现代起亚集团的起亚汽车，在华合资公司东风悦达起亚，放弃了普莱特车型，把1997年款的现代雅绅特原型车引入中国，取名千里马挂上起亚车标开💒售。
首汽现代超性价比路线的成功，也被复制到了东风悦达起亚身上，这款千里马发动🛠🝲机和变速器部是进口👊货，售价仅在8.98—11.68万。其中1.3L发动机主打入门手动挡，1.6L发动机提供AT自动挡。
这是一款非常符合中国家庭消费者的10万元轿🖸🗜车，起亚方面如此认为，特意为其定下了年销量5万辆的目标。
野心勃勃的韩国人为自己在今后中国市场制定的目标是占有率10%，这跟丰🛊🚪🖎田汽车不谋而合。
为了让一汽集团吃下定心丸，丰田急匆匆把威🛳☲驰轿车率先以CKD形式国产，从本土进口许多零部件到中国组装🌿🄷，很快一汽丰田就正式下线了新车。
作为丰田花冠的弟弟，威驰🂩在外形上有🗮🞼🙣小花冠的美誉，现🍘🈛在其正式登陆中国市场，这让韩皓有些担心。
不过伴随威驰售价的公布，韩皓松了一口气。🛳☲
售价13.5—19.28万，一共四款型号可供选择，其中主打居然是19.28万的AT自动挡。看上去很美丽的13.5万手动挡车型根本就预订不了，要订也是在16万以上车型，一汽丰田有些太过迷恋自🇳🜥🄑己的合资光环了。
为了最大🛔🜃限度赚取利润，丰田把一款小型车跨越了紧凑级，当成了中级车来售卖。
当然，这股歪风是从大众起始，去年下半年新上市的两厢POLO小型车，就以12—15.19万的高🈭🁟价上市。作为跟国际接轨⚌的小型车，PO🃱LO使用了1.4L和1.6L两大发动机系列，售价直逼16万的中级车。
可惜两厢车在中国实在销👂🆃🌻量不行，POLO销量没有达到预期，因😶🅸此三厢POLO在年后接着上市，售价高达13—16.29万。大众汽车期望三厢POLO能够成为中国家庭首选的入门级轿车。
在合资品牌看来，10%份额是在中国市场站稳脚跟维持收支平衡的基础，因此😪🄎☇福特汽车不约而同也为自己定下同样的市场目标♅🅼。
姗姗来迟的福特汽车跟长安合资后终于推出自己的第一款产品——嘉年华，跟丰田、大众相比定价方面实际🗯🟈🛇了许🌿🄷多。
这款👫车搭载1.3L、1.6L发动机🗮🞼🙣，原型车来自福特专门为印度市场开发的IKON轿车。
由于是1999年特供印度的产品，所以嘉年🛳☲华车型相对老迈，长安福特心知自己的斤两，为了尽快抢占市场实现在中国轿车市场10%的目标，以低价上市。
8.88—12.68万，嘉年华为合资品牌小型车定下了相对合理的售🏕价，瞄准的目标是通用的赛欧、大🗯🟈🛇众的POLO、起亚千里马等合资小车。
至于杀手锏中级车蒙迪欧，长安福特预🗮🞼🙣计下半年推出，抢占利润最为丰厚的市场。
一直埋⛪头苦干的南汽菲亚特，也推出了基于派力奥两厢车的🌷🃬🚸衍生车型，分别是加了🛠🝲屁股的三厢车西耶那，以及来自欧洲的旅行车周末风。
搭配👫CVT自动挡车型的这两款新车，售价依次为13.68万和14.29万。菲亚特希望它们能改善派力奥两厢🔹🅥🈭车市场销量不佳的表☤🁔现，从而能立足中国这个新兴市场。
在上述合资品牌纷纷发力之际，准合资品牌也🛳☲不敢落后，推出了自己的主打产品😪🄎☇。
像上汽大众、一📖🚳汽丰田属于中外双方共同出资的企业称为合资品牌，而像一🐋♾汽海马、东南汽车只跟外方进行技术合作🔹🅥🈭不涉及资本层面的企业，称之为准合资品牌。
首先是一汽海马推出了挂着马自达车标的福美来轿车🅍🅑🅸，这是马自达提供技术转🛊🚪🖎让的323新车型，经过本地化改良后推出的新一代产品。
号称玻璃和轮胎是国产，其余都是马自达本土工厂进口，福美来只提供1.8L自动挡车🔞🁱型，售价高达16.58—18.68万。同时宣布半年后将投产🁔🅤🈠1.6L车型，售价将会进一步降低。🐆
福美来是2000年亮相巴黎车展的马自达Fali🅍🅑🅸a车型引进，所以外形设计上🛠🝲简洁流畅，动感十足。跟花冠属于同级竞争对手，属于A级紧凑型轿车。跟中华“秦”相比，售价高了三分之一。