这个机械人会对这个组件进行防漏处理，🃧其实也就是往工件的结合部位注入🉢🉁含硅的特殊胶水，这样一来就能够确保，发动机在之后工作的时候缸体和缸盖结合在一起之后，水道和油道完全不泄露。
然后就是给发动机🃴🛼安装油泵等等步骤，然后再继续就是安装可变气门正时系统，比如正时链条等等附件。
如果是加装涡轮的发动机，也要在这个工序之😃⚒🐹后开始加🝄🈤⛻装涡轮增压器等等步骤。
安装完成之后，发动机组件还会被送上一次检验🎦台，这个检验台的原理就类似一个鼓风🃴机，不过出风口向上，发动机被放在这个风口上，然后鼓风机开始向上吹风，以检验油管是否漏油等等程序。
最后的一个程序就是要给发动机安🚥🕛装点火线圈了，现🏰🝫在的技术很发达，点火线圈制造的对非常的小，所以点火线圈在被机械人识别之前的摆放和尺寸都♕☾非常的讲究，绝对不能出现任何的差错，因为一旦摆放不当，机械人就可能会识别不出这些点火线圈。
这个机械人🂥用的是安川的双臂机械人，装配的速度可以说是非常的nb，他先是把点火线圈扫入到他前面的臂兜当中，然后以每🖐👲秒超过十个的速度，再把这些点火线圈给安装到入气缸盖上。
然后一台发动机就算是组🝥🍎装完成了🚥🕛，🃭🛅🚂在之后就要到了发动机的最后一道工序，质检！
最后🀰🀜♓的🚡这个部分，因为整台发动机都已🁤🇬经组装完毕，所以检验的办法就是直观和触摸，这对工人的经验要求是很高的。
因为之🚡前🍦🐀曾建新他们招收了不少的发动机制造的老师傅，然后还专门先让这些人熟悉生产线流程，进行了一段时间的生产，在这之后，才让这些老师傅来到最后这个🚧🕭🌲部分做质检。
在他们彻底🂥的熟悉了这一套的流程之后，又给每个人配备了两个学徒，这些学徒，🅔也都是从生产线上专门选拔出来的技术过关的员工来担任的。
质检人员会拿出之前的标准发📏🙴动机的照片来从各个角度和组装好的发动机进行比对，如果合格他们👜会🔛🁗给这台发动机贴上绿色的标签。
如果不合格他们会给发动机贴上红色的标签，然后会有叉车将这些发动机送往不同的⚙👶🍚工区摆放。
合格的发动机就放在分区划分好的仓库🁤🇬里，等待着生产🝄🈤⛻部门运走，不合格的则停留在回收区，等待返工检测。
这样下来一整套的发动🟙🝦🍚机生产工艺流程，就算是走完了，金小强跟着曾建新在这个大号的工区里面走了一圈之后，对🈢⛦这个加工中心感觉很是满意。
整个新的发动机生产加工中心建成投产也不过😃⚒🐹才不到一个月的时间，但是中心里面的⚙👶🍚工人的情绪倒还不错🎿🖶🗆。
工人的年龄层次也都是老中青三代相结合，年纪够老的一般都🗟🜹是在经验丰富的老师傅，现在一般都是在做质检的岗位🈢⛦🈢⛦，再带学徒。
而中年的师傅，一般都是在生产部门，在流水线上做生产，而年轻的🆅学徒工🉢🉁，都充斥着各个部门，流水⛭线上有，在质监部门也有。
还有来🚡至各个专业的工程师，他们也冲杀在生产的第一线，在积累实际的经验🜍🀵🁈。
当然这些可是金小强设定的条例，咱们天朝🃋的大学培养机制，他可是🆅一清二楚，培养出来会考试的人才很🎿🖶🗆多，但是动手能力，基本可以说都没有，或者都很差。
这些工程师都是公司今后会话大力气培养的人才，可是如果他们没有足够的🉢🉁亲自经历过的第一线🜬🅑🅹的生产经历的话，金小强相信他们是很难能够成为一名合格的🃠🙐设计师，工程师的。
这一点他当然是和日本的汽车制造企🃭🛅🚂业学习而来的，丰田和本田的工程师，在从大学的机械专业毕业之后，进入企业之后的第一年无一例外，都会经常去生产线上了解实际情况，甚至还会参与到机加工和精加工的工作，这样一来才能够对之前书本上学习到的知识有更加充分的认识，才会给他们今后的设计工作打下坚实的基础。
可是我们的机械专业的毕业生，别说在🁤🇬学校学的就是落后于国际一代🆅不止的知识，甚至有很多都是连流水线都没怎么见过的学生。
如果不让他们详细的了解生产工序和流🁤🇬程🃧，上来就进行图纸设计，那也只能是拔苗助长，纸上谈兵。
他金小强如果要是没有上辈子，在工厂里🃧实际操作的经验的话，恐怕也同样是不会知道这些东西，所以他对他旗下的工程师的要求也是一样☵🃭🚽。