华夏皮卡直到2000年11月中旬才开🌺🄉🞿始小规模量产♙🈸🃈，它一上市同样被原有市场霸主长城皮卡用价格武器进行了狙击。
但凡华夏汽车进入的领域，都成功完成了后发优势赶超，作为和中华集团体量相差过大的长城汽车，其掌门人魏大军一直🕬🌬在苦苦思索如何应对华夏皮卡的挑战。
“我们的发动机比不过华夏皮卡，不过我们品牌认知度上要高，长城皮卡经过多年经营已经形成了皮实🐻肉厚耐操的口碑。我们要重点维护好现有市场，华中、东北、西北是我们的传统势力范围，必须在这里加大营销力度，守土有责不让华夏皮卡进来。
尽量争取划江而治，我们在北方发展，让华夏皮卡龟缩在南方，大⛭家暂时井水不犯河水🃜。
在发动机领域，我们得加大投入，早日做🌺🄉🞿出二代机以抗衡华夏皮卡。另外在SUV领域，我们得做好战略重心转移，早日实现两条腿走路。工地上跑🇴的SUV越野车，将会是我们下一个利润增长点。”
魏大军一早做了两手准备，皮卡市场尽量🌺🄉🞿抵抗，另外开辟新的战场进入SUV领域🝟。
从此可见，他对韩皓还是非常忌惮。
一个多月卖掉2300辆皮卡，🀵🁉这得归功于华夏汽车遍布国的销售网络。不知不觉中，华夏汽车已经成为国内销售网点最多，接触受众最基层的企业。不管是在沿海发达城市，还是西部省份偏远山区，都能找到经营华夏汽车的经销店。
从华夏摩托升级而来的汽车代🈒♙理商，他们有着极高的忠诚度，为华夏汽车的发展四处奔波扩张。
“能挣到钱，汽车不愁卖不掉！”
在交流中，许多经销商都给出这样的观点。
华夏品牌对市场的敏感度高，知道🚌消费者🌺🄉🞿需要什么样的产品，从而每🟁一款新产品都能很快热销。
这样的方式让经销商对其非常有信心。
年终数据综合起来，2000年中华集团🌺🄉🞿旗下汽车总🅸销量突破了28万辆，仅次于一汽和上汽两大国有汽车巨头，一举超过了二汽集团。
虽然微车在其中贡献了75%以上的份额，但事实就摆在眼前，中华集团已🎾经用真🝟实数据表明自己跨入了国内汽车销量的前三甲。
此数据一出，立即惊呆大多数汽车从业者。
“什么？中华集团居然取代☺🄚了二汽，成为国内汽车销量第三名！”
“我们🕾一直都公认的‘三大三小’，现在突然挤入🞶了一个外来者！今后的汽车格局难不成得变成‘💬四大三小’？”
“中华也发🎆🎹展得太过迅速了吧，它只用了5年时间就走完国内其他厂家几十年的道路！现在居然把二☥🁞汽踢了出去，成为新的国内汽车领导者。”
……
不单在🕾汽车从业者引起震动，就连政府部门官员对这个数字🙗也大出意外。
“统计数据没有🚯🖶🗄造假吧？税务部🀵🁉门那边证实了这个数字没有？”
“确认🕾过了，税务部🞼🙟门早就复核多次，中华集团就是按这🖥🔮个数字缴纳的税收。”
吹牛可以乱吹，收入可🁂以造假掺水，但真实情况只要税务机关一出动立马就会显出原型，所以经过税务机关查验那么中华集团的销量就是真实可信。